Arte tradizionale della rivettatura: restauro di un pontile a Lucerna

Restauro di vecchi pontili navali: costruzione metallica secondo l'antica arte della rivettatura

Gia ai tempi della Torre Eiffel nel 1887 si rivettavano a caldo i profilati angolari. Questa arte la padroneggiamo ancora oggi. Il procedimento deve avvenire in perfetta sincronia, affinche l'energia e la contrazione sotto il rivetto vengano eseguite con successo. La rivettatura va imparata. Anche i nostri apprendisti apprendono questo mestiere quasi dimenticato. Ci sentiamo in dovere di tramandare l'artigianato tradizionale. Con l'incarico di Shiptec AG di Lucerna abbiamo potuto restaurare un pontile deteriorato.

La rivettatura a caldo e una tecnica di giunzione tradizionale, particolarmente diffusa tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo. Questo metodo fu impiegato anche nella costruzione della Torre Eiffel nel 1887. Ecco alcuni dettagli sulla rivettatura a caldo:

1. Materiale e preparazione: - I rivetti erano generalmente in acciaio e venivano riscaldati ad alte temperature prima dell'impiego.

• I profilati angolari e gli altri componenti da rivettare venivano prefabbricati con precisione e portati in cantiere.

2. Riscaldamento dei rivetti: - I rivetti venivano riscaldati al calor rosso (ca. 1000°C) in forge portatili o forni.

• Il riscaldamento rendeva i rivetti piu morbidi e quindi piu facili da formare.

3. Posa dei rivetti: - Un rivetto riscaldato veniva inserito rapidamente attraverso i fori preforati dei componenti da unire.

• Mentre un operaio (il reggitore) fissava la testa del rivetto con un martello pesante o un apposito utensile di tenuta, un altro operaio (il rivettatore) lavorava l'estremita sporgente con un martello o una rivettatrice.

4. Deformazione e raffreddamento: - Mediante la martellatura, l'estremita del rivetto veniva appiattita e allargata a semicerchio, mantenendo cosi saldamente uniti i componenti.

• Durante il raffreddamento, il rivetto si contraeva creando un collegamento molto resistente e duraturo.

5. Coordinamento e lavoro di squadra: - Il processo richiedeva un coordinamento preciso e la collaborazione di piu operai.

• Efficienza e rapidita erano decisive, poiche il rivetto era lavorabile solo a caldo.

La rivettatura a caldo era una tecnica essenziale nella costruzione di ponti e strutture in acciaio, impiegata non solo per la Torre Eiffel, ma anche in molte altre opere significative dell'epoca. Oggi il procedimento e diventato piu raro grazie a tecniche di giunzione piu moderne come la saldatura e i collegamenti bullonati, ma viene ancora praticato in determinati progetti di restauro e nelle botteghe artigianali tradizionali.